Les autorités de l'île de Giglio, au large desquelles le navire de croisière Costa Concordia s'est écrasé en janvier 2012, s'inquiètent vivement de ce que Costa Cruises prévienne d'une possible pollution de l'environnement lors du remorquage d'un navire au port de Gênes.
Remorquer le Costa Concordia pourrait endommager les eaux de lavage de l'île de Giglio, au large de laquelle le navire a coulé en 2012. C’est la conclusion que l’armateur a tirée dans son rapport sur le transport du Costa Concordia jusqu’au port de Gênes, où le navire sera démantelé. Un document fourni par Costa Cruises indique que la mer Tyrrhénienne pourrait être contaminée par des produits chimiques et des huiles lors du dernier voyage du paquebot prévu en juillet de cette année. Dans le rapport, la société indiquait que la pollution possible serait "temporaire et insignifiante", mais elle a néanmoins appelé à l'utilisation d'un équipement approprié permettant d'éliminer les substances nocives de l'eau après le remorquage du Costa Concordia.
Le maire Giglio Sergio Ortelli a avoué avoir été choqué de lire les données fournies. Selon M. Ortelli, il craint sérieusement que les rejets de produits chimiques en mer ne nuisent gravement à l’industrie du tourisme, qui est bien développée dans la région. L'Observatoire de l'environnement, une agence italienne qui surveille de près les préparatifs en vue de l'élimination du Costa Concordia, a réagi extrêmement négativement au rapport de l'entreprise, accusant Costa Cruises de ne pas appliquer correctement les mesures de prévention de la pollution.
Enrico Rossi, chef de la région de Toscana, a appelé le gouvernement à intervenir. Franco Gabrielli, chef du service italien de défense civile, s'est empressé de garantir que le remorquage du Costa Concordia et l'élimination ultérieure du paquebot seraient effectués conformément à toutes les normes et mesures de sécurité. Il a également déclaré que les négociations sur le démantèlement du navire entraient maintenant dans la phase finale.
L’opération complexe consistant à placer le navire sur une plate-forme sous-marine en vue de son transport jusqu’à sa dernière destination est prévue pour le 12-15 juillet. Le Costa Concordia effectuera son dernier voyage jusqu'au port, où il sera complètement démonté après plusieurs vérifications. Les autorités italiennes n’ont que récemment décidé du lieu où l’énorme paquebot serait démantelé. Au départ, la préférence a été donnée à la Turquie, mais le port de Gênes a remporté l'appel d'offres.
Le 13 janvier 2012, le navire de croisière Costa Concordia s'est envolé vers les récifs près de l'île de Giglio. L'épave du navire a coûté la vie à 32 passagers. Le capitaine du navire Francesco Schettino (Francesco Schettino) a été inculpé de meurtre involontaire, de négligence et d'abandon prématuré du navire. Skettino nie toutefois toute implication dans la tragédie, accusant le timonier qui a mal interprété son ordre. En outre, l’ex-capitaine ne cache pas le fait qu’après le procès, il est déterminé à retourner sur la passerelle du capitaine.
