Lamborghini est une marque italienne de renommée mondiale spécialisée dans la production de supercars de luxe ainsi que d'équipements de tracteurs. La société a son siège à Sant'Agata Bolognese, près de Bologne. Aujourd'hui, la société appartient à un grand groupe automobile allemand, Audi AG.
Ferruccio Lamborghini - fondateur de la marque
En parlant de l’une des marques automobiles les plus célèbres du monde moderne, il est impossible de ne pas dire quelques mots à son créateur - Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini). La Seconde Guerre mondiale l'a forcé à aller servir dans l'armée italienne, où il a servi comme mécanicien. Selon ses collègues et ses contemporains, Lamborghini avait un réel talent dans ce domaine, ce qui lui permettait de gravir rapidement les échelons de sa carrière.
Comme vous le savez, l'Italie était à l'origine un des pays de l'Axe, mais avec la chute de la dictature de Benito Mussolini (Benito Mussolini), elle a quitté leur composition, cessant d'être un allié de l'Allemagne. Ainsi, Ferruccio Lamborghini a commencé à se battre aux côtés de ses anciens ennemis, en servant leurs véhicules militaires. Cela a joué un rôle clé dans le destin de l’Italien, puisqu’il était Grâce à son service militaire, il a maîtrisé la gamme nécessaire de connaissances et de compétences dans le domaine de l'ingénierie automobile et le dispositif des moteurs et mécanismes italiens et étrangers.
À la fin de la guerre, Lamborghini est rentré chez lui en Italie, où il prévoyait d'ouvrir sa propre entreprise. À ce moment-là, la situation dans le monde s'était stabilisée et le gouvernement britannique commença donc à vendre rapidement les restes de son équipement militaire stationné en Italie (son transport vers le Royaume-Uni était trop coûteux). En apprenant cela, un Italien jeune et entreprenant a été capable de développer rapidement dans sa tête un premier plan d’entreprise: Il a commencé à acheter activement des pièces de rechange et des composants qu’il avait ensuite l’intention d’utiliser pour la production de machines agricoles. Ainsi s'est formée une petite entreprise spécialisée dans la création de tracteurs.
La décision de Lamborghini s’est avérée très fructueuse d’un point de vue commercial, car les machines agricoles étaient exactement ce dont l’Italie, dévastée et usée par la guerre, avait besoin.
Il est à noter que, lors de la mise en œuvre de tracteurs, l’Italien a été aidé par les compétences qu’il a acquises pendant le service militaire. Les connaissances acquises l'ont aidé à optimiser les performances du tracteur et à augmenter leur durée de vie. La fourniture de produits pertinents et de haute qualité sur le marché intérieur a permis à la société en développement de prendre pied dans le système de relations de marché et de poursuivre sa modernisation.
À peine dix ans après la fondation de la société, Ferruccio Lamborghini a réussi à faire une fortune assez considérable, ce qui lui a permis d’acheter une voiture de luxe du segment du luxe. L’histoire raconte que son choix s’est porté sur l’un des modèles Ferrari, très populaire à l’époque, et, selon une version plus courante, c’est l’élan qui a contribué à l’émergence de la maison automobile Lamborghini.
Comment l'entreprise a été créée
Il existe actuellement plusieurs versions de la société automobile Ferruccio Lamborghini, mais toutes, d’une manière ou d’une autre, se résument en une chose: une querelle majeure qui a éclaté avec Enzo Ferrari dans les années 60 du siècle dernier.
Selon la théorie la plus répandue et la plus répandue, lors de l’acquisition d’un nouveau modèle de Ferrari 250 Ferrari, Ferruccio n’était pas entièrement satisfait de sa qualité et de sa capacité limitée.
Voulant partager ses impressions et ses commentaires, il est arrivé à l'usine Ferrari. Enzo Ferrari n’appréciait pas l’impulsion émotionnelle de son collègue et avait seulement conseillé à la Lamborghini de se concentrer sur la production de tracteurs, car il ne comprenait rien aux voitures de sport.
Ferruccio, vexé, est retourné dans sa propre usine, où il a commencé à démonter la transmission de sa voiture récemment achetée. Il a été surpris de constater que la plupart des pièces et composants de la machine sont très similaires à ceux utilisés pour la production de l'équipement de tracteur. Ayant trouvé un remplaçant approprié dans le stock de l’usine, il remplaça les pièces d’embrayage par celles qui lui semblaient plus appropriées et, après le montage, tous les problèmes disparurent.
Cet épisode a aidé Lamborghini à réaliser ce qu'il voulait vraiment faire. Ainsi, l’idée de créer une voiture de sa propre production, qui transformerait tout le monde de l’ingénierie, était fermement ancrée dans sa tête.
Selon ses schémas et ses schémas initiaux, la future voiture était supposée avoir un moteur "V12" plutôt économique, qui était auparavant utilisé dans les voitures Ferrari. Pour atteindre ses objectifs, un Italien d'entreprise a signé un contrat rentable avec Giotto Bizzarrini, un brillant mécanicien qui avait déjà travaillé avec Enzo Ferrari.
La première voiture a été montrée au public en 1963 lors du salon international de l’automobile organisé à Turin. C'était le prototype de la précédente 350 GTV. Un an plus tard En 1964, après une première présentation réussie, la production de la Lamborghini 350 GT a été sortie de la chaîne de montage.
La première voiture Lamborghini a conquis l'amour et la reconnaissance du public, a été vendue en un temps record. Le succès retentissant du premier modèle a contribué au développement de la marque dans l'industrie automobile. En 1966 déjà, la nouvelle série de voitures «400 GT», couronnée de succès, était lancée. Il convient de noter que c’est la Lamborghini 400 GT qui est devenue la phase nécessaire du développement de la société, ce qui lui a ensuite permis de créer l’un de ses modèles légendaires Lamborghini Miura.
En 1971, Ferruccio Lamborghini a encore frappé le public, créant le dernier prototype du futur "Lamborghini Countach". La voiture avait des portes à la mode pour cette période, qui s'ouvraient verticalement, des prises d'air situées à l'arrière, ainsi qu'un moteur d'une puissance unique, dont le volume atteignait 4 litres.
Depuis le début de sa création et jusqu'au début des années 1970, la marque Lamborghini s'est développée assez progressivement, augmentant ainsi son potentiel intellectuel et économique. Cependant, en 1972, pour un certain nombre de raisons, un contrat d’exportation de produits agricoles avec l’Amérique du Sud a été résilié. Cela a plongé la société dans une crise prolongée et a poussé Ferruccio à vendre sa participation à Fiat. Peu à peu, toute la production de tracteurs est devenue la propriété d'une grande entreprise italienne, le groupe Same Deutz-Fahr, qui détient à ce jour une participation majoritaire dans la production de tracteurs Lamborghini.
Dans les années 70 du siècle dernier, la seule chose qui a permis à la société de continuer à fonctionner est la réussite des ventes du modèle Countach. Cependant, la construction automobile ne pourrait à elle seule couvrir toutes les dépenses de Lamborghini, ce qui a obligé Ferruccio à vendre ses derniers blocs d’actions. Donc La société acquiert de nouveaux propriétaires face aux grands investisseurs suisses - René Leimer et Georges-Henri Rossetti.
La crise pétrolière mondiale, qui a éclaté au début des années 70 du XXe siècle, a contribué à la position peu prospère de la marque. Au cours de cette période, les prix des voitures ont fortement chuté et Lamborghini a été confrontée à un autre problème financier: la livraison des pièces de rechange et des composants a été perturbée. Par conséquent, les voitures vendues à l'avance ne peuvent tomber entre les mains de leurs propriétaires qu'après une attente de deux ans. Une série de petits revers et de troubles a conduit au fait qu'en 1978, la société n'avait d'autre choix que de déclarer faillite. Le tribunal italien a été obligé de vendre la société aux enchères. Le nouveau propriétaire de la Lamborghini était les frères suisses Mimra.
Dans les années 1980, l’entreprise automobile a continué à changer de propriétaire. Donc Le prochain acheteur de Lamborghini était une grande société internationale Chrysler. Il est à noter qu'au cours de cette période, les développeurs et les ingénieurs de la société ont activement travaillé à la création d'un nouveau modèle automobile. La machine créée était une sorte d’option améliorée et plus moderne dans le passé réussi «Lamborghini Countach». Elle a reçu le nom sonore et mémorable "Diablo".
Le système compétent proposé pour le développement de l'entreprise, ainsi que le modèle de voiture révolutionnaire nouvellement créé, ont aidé Lamborghini à retrouver sa grandeur passée et à pénétrer à nouveau sur la scène internationale. La production en série de Lamborghini Diablo a inauguré une nouvelle ère de «renaissance» de la marque.
Cependant, malgré quelques succès, toutes les difficultés et les problèmes d’une société financière n’ont pas été résolus jusqu’à la fin. Et à cet égard, Chrysler a également dû vendre Lamborghini. Cette fois, la société a été rachetée par un grand groupe d'investissement indonésien "M'tec", Tommy Suharto a été parrainé par la marque automobile., mais il n’a pas non plus réussi à élaborer un plan de développement et de modernisation suffisamment progressif, ce qui permettrait d’éliminer toutes les difficultés croissantes de la société. Ainsi, en 1998, Lamborghini a de nouveau changé de propriétaire et le groupe Audi AG a commencé à contrôler la participation majoritaire dans la marque automobile.
Lamborghini et Audi AG
C’est «Audi AG» qui s’est avéré être le propriétaire même qui a finalement pu organiser une production intelligente et progressive de la société. Sous son influence, le design des voitures de supercar produites par la marque a considérablement changé: elles sont devenues plus polyvalentes, modernes et élégantes, parfaitement adaptées au rythme de la vie dans une métropole bruyante.
En collaboration avec Audi AG Lamborghini, un nouveau modèle de voiture, le Murciélago, a été publié. Il se distinguait par ses capacités techniques révolutionnaires, ainsi que par l'une des décorations extérieures les plus sophistiquées parmi les voitures de sport.
Les voitures Lamborghini sont aujourd'hui considérées comme l'un des symboles, attributs d'un style de vie luxueux. Élégants, de grande qualité, coûteux, avec des composants exclusifs uniques, ils tombent littéralement amoureux des clients du monde entier.
Faits intéressants sur Lamborghini
- Il est à noter que Ferruccio Lamborghini, fondateur de la marque, était le propriétaire à part entière de la société pendant seulement 9 ans.
- Tous les modèles présentés de la marque ont un design unique et sélectif, sur lequel travaillent les concepteurs automobiles les plus en vue de notre époque.
- En 2001, l'inauguration du musée exclusif exclusif Lamborghini a eu lieu. Il est situé Via Modena, 12, 40019 Sant'Agata Bolognese. En 2016, il a été reconstruit, les expositions présentées ont également subi des modifications importantes.
- La démonstration «Lamborghini Miura» s’est déroulée dans le cadre du salon de l’automobile en 1965 et a été personnellement organisée par Ferruccio Lamborghini. À la fin des années 70, plus de cent (111) voitures de série ont été lancées sur le marché.
- La première voiture publiée par la marque était décorée d'une image de taureau. Cet animal a été choisi pour une raison - Ferruccio Lamborghini est un Taureau selon le signe du zodiaque.
- Le modèle le plus rapide de la société est considéré comme "Murcielago R-GT". Elle a une vitesse de 370 km / h.
- Lamborghini produit également des moteurs marins uniques utilisés dans les courses de bateaux à moteur.
- Lamborghini participe activement aux courses de Formule 1.
- Au cours de son demi-siècle d'histoire, la marque italienne a produit plus de 30 000 voitures.
- Le modèle "Lamborghini Gallardo" est particulièrement populaire parmi la police en Italie.
